Kako izabrati prečnik pletenice auspuha

Pletenica se bira po prečniku cevi, ne po marki vozila. Merenje traje minut i radi se običnim lenjirom.

Kako se meri

Meri se spoljašnji prečnik izduvne cevi na mestu gde pletenica treba da dođe. Ako imate pomično merilo, postavite ga preko cevi i očitajte. Ako nemate, obmotajte cev kanapom, izmerite obim i podelite ga sa 3,14.

Dobijeni broj zaokružite na najbližu standardnu vrednost: 45, 51, 55 ili 60 mm. To su prečnici koji pokrivaju gotovo ceo putnički program.

Koji prečnik ide na koja vozila

Okvirno, bez pravila bez izuzetka: 45 mm na manje benzince i starije male gradske automobile, 51 mm na najveći deo putničkih vozila srednje klase, 55 mm na jače motore i deo dizel programa, 60 mm na veća vozila, kombi program i jače dizel motore.

Pošto se izduvni sistemi tokom veka vozila često menjaju i krpe, ne oslanjajte se na tabelu po modelu — izmerite.

Koja dužina

Dužina se bira prema tome koliki komad cevi se seče. Kraće izvedbe od 100 mm koriste se kad se menja samo oštećeni deo, duže od 150 i 200 mm kad je cev korodirala na većoj dužini ili kad treba da se premosti veći razmak.

Dužu pletenicu možete uvek da skratite pri varenju, kraću ne možete da produžite. Ako niste sigurni, uzmite dužu.

Kada se menja pletenica, a kada cela grana

Pletenica je fleksibilni deo koji prima vibracije i pomeranje motora. Ona je namerno najslabija karika — kad popusti, znači da je odradila posao i sačuvala ostatak sistema.

Ako je ostatak cevi zdrav, menja se samo pletenica i to je neuporedivo jeftinije od nove izduvne grane. Ako je cev korodirala i oko pletenice, varenje nove na trulu cev je bacanje para — tada se menja ceo deo.

Ugradnja

Ugrađuje se varenjem i radi je svaki auspuh servis. Nije posao za kućnu radinost jer spoj mora da bude zaptiven po celom obimu.